上海方工閥門制造有限公司
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        【上海方工閥門】DJF1減壓閥工作原理、存在的問題及改進措施
        上海方工閥門摘要文章:D-JF1減壓閥通過閥芯和閥座的間隙節(jié)流,使輸出壓力低于輸入壓力,并通過活塞和氣體彈簧力的動態(tài)平衡自動調(diào)節(jié)壓力。主要問題包括蓄能器漏氣、調(diào)節(jié)螺釘漏液、活塞蹩卡和O形密封圈易切壞。改進措施涉及更換密封結(jié)構(gòu)、增加退刀槽和調(diào)整密封圈位置。常見故障包括不減壓、出口壓力太低和壓力波動,需檢查和調(diào)整蓄能器壓力及調(diào)節(jié)螺釘密封。日常應用需定期清洗過濾器和檢查蓄能器氣體壓力。
        來源:http://www.fcw0898.com/news.html | 作者:上海閥門新聞 | 發(fā)布時間: 107天前 | 446 次瀏覽 | 分享到:

        上海方工閥門摘要文章:DJF1減壓閥工作原理、存在的問題及改進措施

        1、D-JF1 減壓閥工作原理

        D-JF1 減壓閥由閥體、閥芯、閥座、活塞、安全閥、調(diào)節(jié)螺釘、蓄能器、導向套、承壓環(huán)、過濾器等組成。閥座和活塞則上下滑動。D-JF1 減壓閥的工作原理:利用閥芯和閥座的間隙節(jié)流,使輸出壓力低于輸入壓力;同時輸出壓力

        反饋,作用在活塞上,與氣體彈簧力形成動態(tài)平衡,自動調(diào)節(jié)閥芯和閥座間的間隙,使輸出壓力保持恒定。在工作過程中,出液壓力變化時,將瞬間改變活塞的受力狀態(tài),活塞被迫升降。閥芯所受合力總是向上,使得閥芯隨活塞

        同時升降,直到達到一個新的平衡位置,從而保持調(diào)壓值的恒定。蓄能器內(nèi)預充一定壓力的氮氣,作氣體彈簧用。利用調(diào)節(jié)螺釘改變蓄能器壓力以實現(xiàn)對 D-JF1 減壓閥的壓力調(diào)節(jié)。緩慢開啟進液側(cè)螺釘,高壓液體進入蓄能器下部,

        氮氣被壓縮,壓力增高,活塞下移,閥縫增大,節(jié)流作用減弱,出口壓力增大;反之,開啟出液側(cè)螺釘,則液體減少,壓力下降,活塞上移,出口壓力減小。

        2、D-JF1 減壓閥存在的問題及改進措施

        (1)蓄能器漏氣

        蓄能器放進水中,若水中有氣泡冒出即查出蓄能器漏氣,這多數(shù)是充氣閥密封不良所致。D-JF1 減壓閥蓄能器上充氣閥采用一個 M8 內(nèi)六角螺釘,在其螺紋部沿長削出一平面,配一組合密封墊圈來密封,這種結(jié)構(gòu)雖簡單卻易漏氣,

        充氣密封和檢查氣體壓力均需專用工具。

        (2)調(diào)節(jié)螺釘漏液

        D-JF1 減壓閥是個錐閥。由于結(jié)構(gòu)和制造的原因很難使其關死而不漏液。經(jīng)修改后用一鋼球密封,效果很好。

        (3)活塞蹩卡在最高位

        在與活塞外圓相配合的導向套內(nèi)孔上部,有 2 個小孔,鉆孔后內(nèi)側(cè)有毛刺,致使活塞導向套在該處蹩卡,使輸出流量和壓力均偏低而不能滿足要求。較好的辦法是將該處增加一退刀槽,去盡導向套孔內(nèi)上部 2 個小孔內(nèi)側(cè)的毛刺。

        (4)導向套外徑 O 形密封圈易切壞

        原設計閥體與導向套的密封是 O 形密封圈設在閥體內(nèi)孔中,為便于加工,現(xiàn)設在導向套上,但閥體孔口沒有 20° 的倒角,致使裝配時 O 形密封圈易被切壞。

        3、D-JF1 減壓閥常見故障及排除方法

        (1)不減壓 ①壓力太高,檢查并充氣到 2.5~4.5MPa;②左側(cè)調(diào)節(jié)螺釘漏液,修光連接孔底部內(nèi)錐孔;③閥縫開度太大,活塞蹩卡在最低位,活塞和導向套配合不同心,磨光配合臺階孔。

        (2)出口壓力太低,調(diào)不上 ①蓄能器漏氣。檢查并充氣到規(guī)定值;②右側(cè)調(diào)節(jié)螺釘漏液。修光連接孔底部內(nèi)錐孔;③閥縫開度太小,活塞蹩在最高位。拆出導向套,磨光配合臺階孔。

        (3)出口壓力波動,不穩(wěn)定 ①蓄能器漏氣,檢查并充氣到規(guī)定值;②左右側(cè)調(diào)節(jié)螺釘密封不良,修光連接孔底部內(nèi)錐孔。

        4、D-JF1 減壓閥注意事項

        日常應用時注意以下兩點:

        (1)經(jīng)常清洗過濾器;

        (2)定期檢查蓄能器氣體壓力,并充氣到規(guī)定值。


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